AS-UrbanÖPNV

Automatisierte Shuttlebusse - Urbaner ÖPNV

Sehr geehrte Damen und Herren,

am 28. September 2021 ist unsere Nutzerbefragung zum automatisierten Shuttlebus „Elbi“ gestartet.

Wir würden sehr gerne Ihre Meinung zum Fahrerlebnis und zum Potenzial der automatisierten Shuttlebusse im ÖPNV erfahren. Die Ergebnisse der Umfrage dienen der Verbesserung des ÖPNV-Angebotes in Magdeburg und der Weiterentwicklung von automatisierten Shuttlebussen.

Neben der persönlichen Befragung, die wir Anfang Oktober durchführen werden, erhalten Sie im Bus Elbi-Postkarten und Projekt-Flyer mit QR-Codes für die Online-Umfrage. Sie können sich auch hier beteiligen und uns Ihr Feedback geben.

Wir danken Ihnen für Ihr Interesse an unserem Forschungsprojekt und hoffen Sie bei einer Fahrt mit dem Elbi begrüßen zu dürfen.

Ihr AS-UrbanÖPNV-Projektteam

Sehr geehrte Damen und Herren,

am 27.09.2021 von 10.00 Uhr bis 16.30 Uhr findet unser Fachsymposium "Automatisiertes Fahren im ÖPNV" statt. Weitere Informationen zur Veranstaltung und zur Anmeldung erhalten Sie unter den beiden Links.

Nach der offiziellen Pressekonferenz zum Start des Pilotbetriebes am 2. September, nimmt der automatisierte Shuttlebus „Elbi“ ab dem 3. September die Fahrt in Magdeburg auf und wird auf der Pilotstrecke bis zum 21. Dezember 2021 verkehren.

Zwischen Dienstag und Sonntag kann der automatisiert fahrende Shuttlebus „Elbi“ kostenfrei getestet werden. Der „Elbi“ startet um 10.05 Uhr ab der Haltestelle in der Seumestraße und verkehrt in einem halbstündlichen Takt auf der Pilotstrecke bis zur Stadthalle. An der Haltestelle „Stadthalle“ fährt der Shuttlebus ab 10.27 Uhr ebenfalls in einem 30-minütigen Takt. Der Fahrplan von „Elbi“ ist in die Fahrplanauskunft INSA, welche von der Nasa GmbH betrieben wird, integriert, sodass die Fahrgäste sich auch wie gewohnt online über die aktuellen Abfahrtzeiten informieren können.

Bitte beachten Sie, dass aus technischen Gründen die Haltestelle „Seumestraße“ in der INSA-Auskunft als „Planckstr.“ angezeigt wird, da die Linie des Shuttles in die bestehende Buslinie 59 integriert wurde.

Der elektrisch betriebene Kleinbus hat eine Kapazität von 6 Personen und ist natürlich auch behindertengerecht.

Foto: Eröffnnung des Pilotbetriebes nach der Pressekonferenz. V. l. n. r.: Prof. Jens Strackeljahn (OVGU), Klaus Zimmermann (Stadt Magdeburg), Birgit Münster-Rendel (MVB), Peter Panitz (NASA), Prof. Hartmut Zadek (OVGU)

Für die während der Machbarkeitsanalyse identifizierten Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen wurden die entsprechenden Genehmigungen bei der Stadt Magdeburg beantragt. Dazu gehören beispielweise die Genehmigung des entsprechend der Geschwindigkeitsbeschränkungen erstellten Markierungs- und Beschilderungsplanes und die Erlaubnis für die Sondernutzung der öffentlichen Flächen für die Aufstellung von Lokalisierungspanelen und Informationstafeln.

Des Weiteren wurden die Prüfgutachten für die Fahrzeugzulassung erstellt. Dazu wurden das Fahrzeug und die Pilotstrecke gemeinsam mit einer technischen Prüfgesellschaft (DEKRA) begutachtet und die Prüfgutachten gemäß § 21 und § 70 der Straßenverkehrs-Zulasungs-Ordnung erstellt. Damit konnte ein Antrag auf Ausnahmegenehmigung gemäß §70 der StVZO beim Landesverwaltungsamt Sachsen-Anhalt eingereicht werden.

Der Shuttlebus wurde nach Magdeburg geliefert und wird für den Pilotbetrieb vorbereitet. Dazu wurde ein mit den Projektpartner abgestimmtes Design für den automatisierten Shuttlebus entwickelt und angebracht.